Нижнее строение пути, по-другому земляное полотно, служит для укладки на его основную поверхность верхнего строения пути. Устройство земляного полотна зависит от геодезических, геологических, гидрологических и геотехнических особенностей участка. Для этого выполняют инженерные изыскания, после чего определяют индивидуальные конструктивные решения полотна.
На земляное полотно укладывают балластный слой, при необходимости разделительный слой, рельсошпальная решетка на деревянном или железобетонном основании, стрелочные переводы. Все это входит в комплексный состав верхнего строения пути. Данный комплекс должен обеспечивать высокую надежность, износостойкость, работоспособность в течение достаточно длительного времени и безопасное и бесперебойное движение поездов в разных эксплуатационных условиях.
Не менее важная часть устройства железнодорожных путей – это искусственные сооружения. К ним относят мосты, в том числе и пешеходные, тоннели, эстакады и другие виды преодоления препятствий дорожного пути. Также сюда входят дренажные лотки, необходимые для отвода воды от железнодорожного полотна и водопропускные трубы для исключения подмывания и разрушения земляного полотна водными потоками.
Высококвалифицированные специалисты компании «АконсТранс» имеют многолетний опыт в области проектирования, реконструкции и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры, что позволяет в кратчайшие сроки реализовывать задачи любой сложности.
Специалисты "Аконт Транс" готовы релизовать по индивидуальным параметрам следующие виды работ: